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【社会】日航機ニアミスで防止策「装置の指示優先を」

1 :記者でGO!φ ★:02/07/13 00:22 ID:???

( ゚ペ)ノ<日航機ニアミスで防止策「装置の指示優先を」>

 静岡県焼津市上空で昨年1月、日本航空907便と同958便が異常接
近(ニアミス)した事故で、国土交通省航空・鉄道事故調査委員会は
12日、「管制官の便名の取り違えにより、907便が衝突防止装置(TCA
S)の回避指示(RA)に従わなかったのが原因」とする調査報告書を扇
国土交通相に提出した。この中で事故調査委は、「他機との接近が予想
される時は管制指示と矛盾していてもTCASの指示に従うべきだ」とする
ルールを国際的に確立する必要があると判断、国際民間航空機関(ICA
O)に関係規程の改正を求める初めての勧告を行った。
 報告書は、事故の発端となった便名の取り違えについて、実務訓練中
の管制官に対し、教官が管制業務の解説を行っていたことなどから、
2人が958便の存在を忘れてしまい、突然、レーダー画面上で異常接近
警報が作動したことで心理的に動揺したためと、指摘した。その背景に
は、教官が訓練監督者としての適切な教育訓練を受けていなかったこと
や、異常接近警報の性能上の問題があったとし、管制業務の見直しを国
土交通相に勧告した。

ソース:http://www.yomiuri.co.jp/04/20020712ic49.htm

2 :名無しさん@3周年:02/07/13 00:22 ID:6SIo4y0r
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     Λ_Λ _ホワタ!!          ヽ\  ', ノ-‐-ノ
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      \ ヽ = -=/    _ \:, ◆.∴ノノノ)ヘ)、!〉 ;. ← ノ
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          ミノ     


3 :通りすがりのマルチ ◆CHii/cVw :02/07/13 00:22 ID:alP25kJX

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:ヽ\ ノノノ)ヘ)、!〉 :
'. l(0_)!。-‐ ‐〈リ .はわわ〜マルチが2ゲットですぅ…
 ;Vレリ、" (フ/ ;  (ブルブルガタガタ…)
    : l´ヾF'Fl :           ∧__∧____ 
   ;. 〉、_,ノ,ノ :          /|・∀・ ┥ ./\
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  : く/l |_ノト‐'⌒),) .      |  拾って  |/ 
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4 :( ´∀、)コッペルマン ◆CVkAAxR. :02/07/13 00:23 ID:cyOYnp/v
ああ、日航ってあれだろ。
サルの軍団いるところ。
日航いいとこいちどはおいでー。

5 :名無しさん@3周年:02/07/13 00:23 ID:6SIo4y0r
                       __〃
     Λ_Λ _ホワタ!!          ヽ\  ', ノ-‐-ノ
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          ミノ     


6 :名無しさん@3周年:02/07/13 00:23 ID:23JoMeM6

  ―┼‐        ノ    /   | --ヒ_/     /  \ヽヽ    ー―''7
    」  ┼,   二Z二   レ  /  /´レ' \ ―7 ̄}  |  ー-、   /
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   ─┼─ |   \ レ   /   ̄Tー  /      ノ -─
   (二フヽ  \/    _ノ  (二フ\  ヽ_ノ   / 、__

7 :猫煎餅:02/07/13 00:24 ID:Lms/HgyX
管制官はいらんってことですか?

8 :名無しさん@3周年:02/07/13 00:31 ID:R+91SY//
機械も間違えることはある。
でも超高速で動いている飛行機に対する人間の判断は、もっと間違える可能性がある。
ということでしょう。

9 : :02/07/13 00:34 ID:Rzd9VUxp
どたんばでパイロットのせいにするというのは
国土交通省の官尊民卑の精神の発露ですな
管制官だけが悪者にされてたまるかと。
そこで民間も犠牲になってもらう必要があるということで
無理矢理こねくりまわしてつくった理屈という気がするな
パイロットにとっては、管制官というのは、いってみれば
お国の命令だから逆らえるわけがない。
それが管制官の命令より機械の言うこと聞かなかったのが
誤りだとはあまりにもむちゃくちゃな結論だとワシはおもふな

10 :名無しさん@3周年:02/07/13 00:37 ID:pv6bzIaW
>>9
別にパイロットのせいにはしてないと思うが

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